Warum denn ein extra Display?

Ich hatte schon länger mit einem CarPlay-Display geliebäugelt. Es ist einfach unbequem (und unsicher), bei einem Anruf oder für die Navigation erst stehenbleiben zu müssen und dann das Smartphone in die Hand zu nehmen. Jetzt werden einige sagen: “Ja, aber Du kannst doch einfach eine Smartphone-Halterung montieren?” – natürlich geht das auch. Aber ich kenne jemand, dem das Smartphone bei einer Schlagloch-Passage aus der Halterung gesprungen ist. 😆 Dazu kommt, dass fast alle Smartphone-Halterungen an einem der beiden Spiegelhalterungen der Vespa montiert werden. Wenn ich schon ein Windshield habe, dann möchte ich auch das Display geschützt dort und vor allem horizontal montiert haben. Also war klar, dass es ein CarPlay-Display sein wird.

Hinweis: ich bin Apple-Nutzer. Das Carpuride kann natürlich auch AndroidAuto, also kannst du auch weiterlesen, wenn du einen Androiden mit auf die Tour nehmen willst. 😉

Das Carpuride W603

Ich hatte einige Videos auf YouTube gesehen mit den Vorgänger-Versionen und dabei hat mir die im vergleich zu einem Smartphone deutlich geringere Auflösung und auch die Display-Größe nicht gefallen. Auch andere Anbieter wie z.B. Aoccii hatten damals auch keine passenden Angebote. Lediglich das Aoccii C7 kam mit 7" und 1024x600 Pixel Auflösung noch in die engere Wahl. Dann kam das Carpuride W603 auf den Markt. Es ist in verschiedenen Konfigurationen (mit oder ohne Dashcams, Reifendrucksensoren und spezieller Halterung für BMWs) erhältlich. Ich brauche aber nur ein Display, also das W603 in einfach. 😉 Der Formfaktor ist mit 6,3 Zoll und einer Auflösung von 1440×720 Pixel für mich deutlich angenehmer als das Aoccii-Display.

Wer wissen will, was in den anderen Versionen verfügbar ist, hier ist der Link zur Seite des Anbieters. Das ist ein direkter Link, ich bekomme keinerlei Provision oder sowas.

Lieferumfang

Im Lieferumfang ist alles enthalten, was zum Einbau benötigt wird. Die folgende Abbildung zeigt alles, was in der Box enthalten ist.

Falls die Verlängerung über den “ball mount” nicht notwendig ist (oder kein Platz ist), kann die Kugel auch von der Montageklemme abgeschraubt werden, um das Display direkt daran zu befestigen.

Einbau

Für den Einbau braucht es eigentlich nur das Verlegen der Stromleitung. Ich habe mich dazu entschlossen, das USB-Kabel und den Anschluss im Handschuhfach der Vespa zu nutzen. Das ist die einfachste Methode und wenn ich das Geräte nicht benötige, kann ich im Handschuhfach einfach ausstecken und fertig. 😎 Allerdings muss für die Kabelführung durch die Öffnung für die Spiegelhalterung die Lenkerverkleidung abgebaut werden und ein paar Dinge mehr.

Die wichtigere Frage: welche Halterung? Ich wollte ja etwas mittag und nicht am Spiegel. Wie heißt es in der Werbung? “Da gibt’s doch was von …” – Ja, richtig SCOOSEE! Die bieten in ihrem Shop sehr schöne Halterungen für Smartphones und Navis an, die perfekt in das Vespa-Styling passen. Ich habe mir das “Base”-Modell in silber (also Metall) bestellt und es passt perfekt in die Optik des Windshields!

Da ich eher der Software-Mensch bin, habe ich den Einbau das nette Team vom Vespa-Store Landshut machen lassen. Als ich die Vespa dann abholte, sah das so aus:

Falls dir das Gerät zu nahe “an der Nase” schwebt, es gibt auch die Möglichkeit, die Kugelmontierung komplett wegzulassen und das Display direkt auf die Klemmschelle zu montieren, hier ein Auszug aus der Anleitung:

Aktuell lasse ich es mal, weil dann die Neigungsverstellung einfacher ist und vor allem kann ich das Display mit der Kugel und der Verlängerung viel schneller abnehmen.

Es gibt (zumindest bei der Verwendung mit dem SCOOSEE-Bügel) nur einen Wermutstropfen: du musst mehr oder weniger alles an Reduziergummis nutzen, was mitgeliefert wird, weil der Bügel einen relativ dünnen Montagebereich hat. Dafür ist das Display dann auch gut “gepuffert” bei Schlaglöchern. 😆 Ich habe dafür mal fast senkrecht von oben reinfotografiert:

Als letztes Bild noch einmal von der Seite:

Funktion und Nutzen

Die erste positive Überraschung: das Ding ist schnell beim Einschalten. Wenn das erste Mal die Kopplung per CarPlay gelaufen ist, dann dauert es nach dem Einschalten der Zündung vielleicht 4-5 Sekunden und das Carpuride ist einsatzbereit. Funktioniert bis jetzt zuverlässig, die Regelung der Helligkeit erfolgt automatisch durch einen Sensor oder manuell. Zu Funktion selbst muss ich gar nichts schreiben, denn die ist ja durch Apple CarPlay bzw. AndroidAuto vorgegeben. Einfach auf dem Smartphone konfigurieren, was du im Display sehen willst und welche Apps, fertig.

Das Zusammenspiel mit meinem Prospeak Evo vom Caberg-Helm funktioniert auch ohne Probleme und wenn ich wollte, könnte ich jetzt “Born to be wild” hören beim Fahren. 😎 😉 OK, viel wichtiger ist mir die Anzeige der Navigation und eingehender Anrufe bzw. Nachrichten, damit ich weiß, ob ich das ignorieren kann oder nicht.

Ahja, der “Ring Controller”! Vielleicht hast du dich schon gewundert, für was das zweite Anschlusskabel ist, das da aus dem Gerät kommt. Der rote Anschluss ist Strom und der gelb markierte führt zum Controller, einem Ring-Griff der am linken Lenkergriff montiert wird

Damit kannst du mit einem Knopfdruck entweder den Homescreen öffnen (oder bei längerem Druck das gerät ausschalten) und Anrufe annehmen bzw. wieder beenden.

Gibt’s einen Nachteil?

Ich habe das Carpuride jetzt auch einigen kleineren Touren ausprobiert und hoffe, dass ich es nach der ersten längeren Tour noch ebenso gut finde wie bisher. Nachteile? Außer dem Preis keinen. 😉 Zumindest habe ich bis jetzt noch keinen gefunden. Allerdings kann eine “Folge-Investition” notwendig sein, dann wenn deine Handschuhe keinen Fingerbelag haben, mit dem du einen Touchscreen bedienen kannst, brauchst du neue Handschuhe (ohne würde ich nie fahren!) 😆

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